怎样防止调节阀的闪蒸和气蚀？ 怎样防止调节阀的闪蒸和气蚀 防止调节阀的闪蒸和气蚀

怎样防止电动调节阀的闪蒸和气蚀 怎样防止气动调节阀的闪蒸和气蚀 调节阀的闪蒸和气蚀

    之前介绍组合式91视频看看簧色在国华惠州热电应用，现在介绍在调节阀内流动的液体常常出现闪蒸和气蚀两种现象。它们的发生不但影响口径的选择和计算，而且将导致严重的噪声、振动、材质的破坏等。在这种情况下，调节阀的工作寿命会大大缩短。详细论述了气蚀和闪蒸的产生及其对调节阀的侵蚀机理，并结合实践经验提出可行的解决方法、供设计、应用人员参考。

关键字：气蚀和闪蒸调节阀气蚀强度同心孔板

    当被测介质为液体时，91视频看看簧色时常遇到气蚀和闪蒸问题。气蚀在有关资料中也被称为“空化”，它将影响到调节阀的口径计算，关系到控制系统的调节品质，可能引起噪音，振动，缩短调节阀的寿命，因此进行这方面的任何综合性讨论，都具有重要的现实意义。

1怎样防止调节阀的闪蒸和气蚀 气蚀及闪蒸的产生

    为便于液体在阀内的流动状态分析，把一个有一定开度的调节阀模拟成一个同心孔板如图1所示。上面是讨论的系统，下面是流体流动过程中各点的速度和压力分布曲线。

    假设孔板上游流动的液体静压为P1且P1>PV,(PV为流体91视频WWW免费下载压)。根据热力学*定律，如果流体流过系统边界层没有发热和做功的能量损失，在该系统中沿确定的基准面每点上的总能级保持一定。流体通过孔板前开始收缩，以便通过孔板，其流速与流体面积成反比，故流速增加，因为速度头与压力头之和保持大约相等，必然由于速度头增加导致压力头下降。

    在邻近孔板的下游，流体将达到它的小截面，大速度和小压力(Pvc) ，这点称为缩流。如果该点速度充分增加，压力降到91视频WWW免费下载压，就使得在流体中产生空腔。从离开缩流处的下游开始，流体由于摩擦引起流体减速，其结果使流体截面和压力增加，这一能量反向转换即“压力恢复”，在缩流处，压力减到91视频WWW免费下载压而形成的91视频WWW免费下载泡在压力增加的下游不可能存在，而会被挤破恢复成液体状态，这一过程便是气蚀。由于液体中空腔破裂产生的冲击波，向四周发射，当这种冲击波发生于邻近的固体边界层时，就产生一种高度挤压和连续不断的小撞击，任何一个确定的表面增量受到重复冲击趋于疲劳直*，细小金属层便脱落。气蚀现象通常伴随着噪音和振动，其他理论认为，在此基础上，还同时伴随着化学腐蚀过程。”

    如果下游管道系统的压力等于或小于91视频WWW免费下载压，流入下游流体中的91视频WWW免费下载百分比会不断增加，且流速持续增长成为闪蒸。由于91视频WWW免费下载体积常常大于液体体积，以致于使液滴趋向于达到91视频WWW免费下载高速度。液滴冲击阀体表面如同颗粒固体冲击表面一样使阀体材料损坏脱落。研究发现，由此引起的物理损坏一般发生在下游部分。当然，如果阀门入口的液体接近于饱合状态，使得闪蒸开始发生于阀体的上游部分，则阀座、阀芯等部件也可能受到影响。

2 气蚀及闪蒸状态的表征

    假如引出一个系统气蚀参数Ksc，作为引起调节阀气蚀的系统状态趋势度量，那么

  正常情况下，作为液体状态的介质，流人、流经、流出调节阀时均保持液态。
    闪蒸作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低气化压力，液态介质变成气态介质，并且它的压力不会再回复到气化压力之上，流出调节阀时介质直保持气态。闪蒸就像一种喷沙现象，它作用在阀体和管线的下游部分，给调节阀和管道的内表面成严重的冲蚀，同时也降低了调节阀的流通能力。
    气蚀作为液体状态的介质，流人调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于气化压力，液态介质变成气态介质，随后它的压力又回复到气化压力之上，后在流出调节阀前介质又变成液态。可以根据一些现象来初步判断气蚀的存在，当气蚀开始时它会发出一种嘶嘶声，当气蚀发展到*稳定时，调节阀中会发出嘎嘎的声音，就像有碎石在流过调节阀时发出的卢响。气蚀对调节阀及内件的损害电是很大的，同时它也降低了调节阀的流通效能，就像闪蒸一样。因此．应采取有效的措施来防止或者大限度地减小闪蒸或气蚀的发生：
    ①尽量将调节阀安装在系统的低位置处，这样可以相对提高调节阀人口和出口的压力；
    ②在调节阀的上游或下游安装一个截止阀或者节流孔板来改变调节阀原有的安装压降特性（这种方法一般对于小流量情况比较有效）；
    ③选用专门的反气蚀内件也可以有效地防止闪蒸或气蚀，它可以改变流体在调节阀内的流速变化，从而增加了内部压力；
    ④尽量选用材质较硬的调节阀，因为在发生气蚀时，对于这样的调节阀，它有一定的抗冲蚀性和耐磨性，可以在一定的条件下让气蚀存在，并且不会损坏调节阀的内件。相反，Id于软性材质的调节阀，由于它的抗冲蚀性和耐磨性较差，当发生气蚀时，调节阀的内部构件很快就会被磨损，因而无法在有气蚀的情况下正常工作。
    总之，目前还没有什么工程材料能够适应严重条件下的气蚀情况，只能针对客观情况来综合分析，选择一种相对比较合理的解决办法。

    在一般计算调节阀口径的工作中阀门的计算条件已定，用该方程式可计算出△Pm ，由图2 发现，如果计算的△Pm 小于实际△Pm ，这个流量将处于阻塞流状态，若△Pm计算值大于实际△Pm ，则表明阀门将运行在qv 与成比例的范围内。Km包括了所采用阀门类别的影响，它是衡量缩流和阀门出口间压力恢复的尺度，Km值越高(阀门压力恢复能力越低) ，允许阀门压降越高，越有利于防止气蚀的发生。

3 对策讨论

    上海91视频色下载APP阀门有限公司主营阀门有：91视频看看簧色(组合式91视频看看簧色,可调式91视频看看簧色,自力式91视频看看簧色基于对气蚀、闪蒸过程的综合讨论，进行适宜的对策分析。

    ① 如果工艺上不考虑严格的压力损失要求，在确定计算数据时，应尽量减小阀门压力降，使其工作在稳定的Cv状态下。

    ② 改变工艺条件。通过降低液体温度或在一定差压下提高阀前或阀后压力，使流体在缩流处不低于其91视频WWW免费下载压。

    ③ 选择特殊结构的调节阀。常用的高差压调节阀是高压角型阀，尽管有关的资料提供了较高的压力恢复系数FL( 在数值上FL= 但是在高差下，由于介质的流速突然向高速转变，能量发生转换以至引起严重气蚀，仍不可避免。

    在给定的使用条件下，阀门的气蚀趋势可以依据通用的计算公式来判别，如果是接近于产生气蚀的条件，可选择一个在正常流量条件下具有较高FL系数的阀门并重新计算。如果气蚀仍然是预测的情况，应当优先采用防气蚀类阀门。

    适宜的抗气蚀调节阀有：防气蚀调节阀，多级笼形阀，巷道式调节阀等。实践证明，用户采用巷道式结构研制的高压差调节阀(△p可达30MPa) 虽然采用普通材质，仍可达到令人鼓舞的效果。如图3所示，它是由阀座与阀芯双锥面配合调节，通过延长节流通道，增大节流面积和阻力，克服气蚀现象的产生。阀芯和阀座锥角的大小及圆锥的平均直径取决于阀座的流通直径(流量的大小) ，阀阻力的大小则取决于环隙的大小。

    目前国内市场上发展起来的有气动薄膜角型多级调节阀，其典型的结构如图4所示，它采用类似在长管道中放入几个节流孔板以达到逐级降压的目的。由于高压液体在流过多节流孔的过程中，逐渐降压，因此，每级的阀芯上只承担一部分压差(在设计上使其处于允许范围之内) ，使节流后压力在阀的部分高于液体的饱合91视频WWW免费下载压力。从而，有效的避免汽蚀现象，防止由此引起的噪音、振动及其对调节阀的侵蚀。

图4  调节阀典型结构

    ④ 改善安装条件。在阀前或后安装一个或多个限流板，吸收一些压降，或者串联安装两个以上的调节阀使每个阀上的压降不超过△P允，上游阀可具有较大的压降，串联阀门的个数，由总压降决定。△P允=Kc(Pl-Pv)

    当工艺系统仍在设计阶段正在选择阀门安装位置时，如果已确定某个阀门将出现阻塞流，采用不同的位置如放在长管线的开头而不是末端或放在较低的位置，这样可以允许较高的入口压力以消除阻塞流。 

    ⑤ 在液体中充以可压缩的91视频黄色网避免汽泡的破裂。

    ⑥ 选择适当的材质，以延长调节阀寿命。但是，至今尚未发现哪种材料能够*抗汽蚀，一般认为，材料的硬度增加，抗气蚀能力也随着增加。

    4 结束语

    在许多应用场合，消除气蚀作用所采取的各种措施都会受到其费用和复杂程度的限制，因此，调节阀的设计人员及应用工程技术人员其目标就是要把气蚀强度限制在一个可接受或容许的范围内，根据经验及实际情况合理选择阀门，生产厂须加速开发研制新型耐高差压 ( 特别是较大口径 ) 的防气蚀产品，以满足实际需求。与本产品相关论文：200X先导隔膜式水用91视频看看簧色安装要求