气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析

气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析

通风蝶阀采用与阀体相同材料加工成密封圈，其适用温度随阀体选材而定，公称压力≤0.6MPa,一般适用于工业、冶金、环保等管道作通风调节介质流量之用。高温通风蝶阀是一款专用于高温环境下的一款通风蝶阀，通常超高温的通风蝶阀主要用于炼钢厂比较多，至高温达到1300℃，这种高温通风蝶阀的材质通常都会采用SS310和SS321材质，且高温通风蝶阀的阀杆部位都会采用加长结构，以此来保护顶部的电动执行器或气动执行器，高温通风蝶阀还对阀体厚度和阀板的厚度有一定的要求，它要考虑到阀门在高温的情况下依然具备一定的抗压能力和抗变形能力，所以目前市场上对于超高温的通风蝶阀的质量要求非常高。



气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析的优点：

高温通风蝶阀优点就是对于产品的质量要求非常严格，也正是因为这一点，所以市场上所有的高温通风蝶阀的利润通常都比普通的通风蝶阀高，且高温通风蝶阀都采用气动或者电动操作，且都是远程操作。

气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析产品适用范围：

适用领域:高炉煤气发电，冶金矿业，炼钢

适用口径:DN100mm-DN3000mm

适用压力:PN1KG-PN6KG

适用温度:Z高可达1300℃。

适用介质:空气，烟。

气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析其主要特点为：

1、设计新颖、合理、结构，重量轻，启闭迅速。

2、操力矩小，操作方便，省力灵巧。

3、采用适应的材料以满足低、中、高不同介质温度其及腐蚀性介质等。



气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析采用标准

设计标准：GB/T12238-1989 JB/T8692-1998

法兰连接尺寸：GB/T9115.1-2000

结构长度：GB/T12221-1989

压力试验：GB/T13927-1992;JB/T9092-1999

气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析主要技术参数

公称通径	DN（mm）	50～2000
公称压力	PN（MPa）	0.05	0.25	0.6
试验压力	强度试验	0.075	0.375	0.9
	密封试验	≤1%泄漏量
适用介质	煤气、含尘91视频黄色网、烟道气等。
驱动形式	手动、蜗杆蜗轮传动、气传动、电传动。

气动超级双相钢高温通风蝶阀选型分析主要零件材质



零件名称	材料
阀体	铸钢、不锈钢、铬镍钼钛钢、铬钼钛钢等特殊材料
蝶板	铸钢、不锈钢、铬镍钼钛钢、铬钼钛钢等特殊材料
密封圈	与阀体相同
阀杆	碳钢、2Cr13、不锈钢、铬镍钼钛钢
填料	氟塑料、柔性石墨

1.在温度较高含尘量大的熔炼工况条件下，通风蝶阀的设计可采用平面斜板式结构，该结构的蝶板与阀体之间留有间隙，其间隙值依据阀门口径和工况使用条件确定，一般控制在其通道面积的0.5%以内，可以满足通风蝶阀安装和工况温度变化及熔炼工艺要求。

2.在温度较高和含尘量较小的制酸工况条件下，通风蝶阀的设计可采用垂直板式结构。该结构密封面加工容易，其密封面间隙值控制在通道面积的0.2%以内。阀体、蝶板密封副尺寸精度可通过机械加工达到设计要求。

3.对于温度高、压力低及密封要求严格的工况，通风蝶阀设计采用杠杆式平面结构。该密封副配制和蝶板运行轨迹可满足高密封性能的管网设备工艺要求。



通风蝶阀主体密封依据不同工况选用不同结构，有利于阀门生产和工况使用。通风蝶阀轴端结构设计采用具有隔热和密封效果优良的外置式支撑结构，可实现阀门二轴端先密封后支撑，便于调节的功能，不会产生轴端卡阻。在直连式或曲柄连杆机构与传动机构连接时，加装隔热套都能有效远离高温环境对传动装置的影响，保证阀门正常工作。大口径通风蝶阀的阀体和蝶板应依据工况要求采用铸造或焊接形式，均应配置筋板，选择合理的工艺方案和材料，以提高产品的刚性，防止产品变形。气动通风蝶阀安装得正确与否，也会影响制冷装置的工作好坏。安装前应检查膨胀阀是否完好，特别是感温机构部分。因为在感温机构内，充有氟利昂或其它工质，如有泄漏，则弹簧力使阀孔关闭，膨胀阅就无法工作。气动通风蝶阀的安装位置，必须在靠近蒸发器的地方，阀体应垂直放置，不能倾斜或颠倒安装。在安装时，应注意使感温机构内的液体，始终保持在感温包内。因此感温包应比阀装得低一些。



由于气动通风蝶阀是靠感温包感受到的温度进行工作的，因此感温包的安装，对其性能有很大的影响。感温包安装在蒸发器出口一段回气管上，一般应远离压缩机吸气口1.5m以上，并尽可能装在水平管段部分。但要特别注意，感温包绝不能置于有积液的地方。
若蒸发器出口带有气液热交换器时，一般是将感温包装在蒸发器出口处，即热交换器之前。也有将感温包装在气液热交换器后面的回气管上，但只有在高温的液态制冷剂提供的热量，足以使制冷剂全部蒸发，并使气态制冷剂过热时，才允许这样安装。而且在这种情况下，气动通风蝶阀要调整到相当高的工作过热度（不低于12～20℃），以保证氟利昂从油中蒸发并分离出来。



感温包的安装方法，通常是将其置于蒸发器回气管上，使感温包紧贴管壁包扎紧密，接触处应将氧化皮清除干净j露出金属管道本色，必要时可涂一层铅漆作保护层，以防生锈。当回气管直径小于25mm时，感温包可以扎在圆气管的顶部．当回气管直径大子25mm时，感温包可扎在回气管的下侧45°处，以防管子底部积油等因素，影响感温包正确感温。